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Vendre un Camion Sans Mines (Contrôle Technique) ou En Panne

Votre poids lourd a été refusé au passage aux Mines ? Il est immobilisé suite à une panne moteur ou de boîte ? Ne paniquez pas. Pour un particulier ou un transporteur, c'est une impasse financière. Pour VendreMonCamion.fr, c'est notre métier.

Nous sommes spécialisés dans le rachat de camions sans contrôle technique et de véhicules accidentés ou HS pour l'exportation. Nous transformons votre "épave" ou votre véhicule immobilisé en trésorerie immédiate.

Peut-on vendre un camion sans Contrôle Technique (Mines) ?

C'est la question que tout le monde se pose. La réponse est nuancée :

⛔ Vente à un Particulier

C'est interdit ou très risqué. La loi française impose de fournir un Contrôle Technique de moins de 6 mois pour toute vente d'occasion (même poids lourd) à un non-professionnel. Si vous vendez sans CT, l'acheteur peut se retourner contre vous pour "vice caché" et faire annuler la vente des mois plus tard.

✅ Vente à un Professionnel

C'est 100% Légal. En vendant à une société de négoce comme VendreMonCamion.fr, vous êtes dispensé de fournir le procès-verbal des Mines. Nous achetons le véhicule "en l'état" en toute connaissance de cause. Une fois le certificat de cession signé, votre responsabilité est totalement dégagée.

Le saviez-vous ? Le coût moyen pour préparer un vieux camion aux Mines (freins, pneus, pollution, passage au banc) dépasse souvent 1500 €. En nous le vendant directement, vous économisez cette somme et le temps perdu.

Nous rachetons TOUTES les pannes (Même Moteur HS)

Contrairement aux concessionnaires qui veulent des reprises "propres", nous cherchons de la matière pour nos clients à l'export. Un camion qui ne roule plus en France peut encore rouler 10 ans en Afrique après réparation.

Les motifs de Contre-Visite que nous acceptons :

  • Pollution / AdBlue : Votre camion fume ou le système AdBlue est défaillant (Mode dégradé) ? Nous achetons.
  • Freinage : Déséquilibre important, disques voilés, compresseur d'air HS.
  • Jeu dans la direction : Barres d'accouplement, pivots, boîtier de direction.
  • Corrosion : Rouille perforante sur le châssis ou la cabine.
  • Pneus et éclairage : Pneus lisses, feux cassés.

Les Pannes Mécaniques Lourdes (Véhicules non roulants) :

⚠️ ATTENTION : Ne jetez pas votre camion à la casse ! Même s'il ne démarre plus, il vaut de l'argent (bien plus que le prix de la ferraille).
  • Moteur Cassé : Bielle coulée, vilebrequin bloqué, joint de culasse, turbo explosé.
  • Boîte de Vitesse HS : Vitesses qui sautent, boîte bloquée, embrayage patine ou brûlé.
  • Ponts et Transmission : Nez de pont bruyant, arbres de roue cassés.
  • Électronique : Calculateur moteur (ECU) grillé, faisceau électrique brûlé.

Pourquoi votre "épave" a de la valeur pour nous ?

Vous vous demandez sûrement : "Que vont-ils faire de mon vieux Renault Premium avec 1 million de kilomètres et le moteur en vrac ?"

La réponse est simple : L'Exportation. Nous travaillons avec des marchés émergents (Sénégal, Mali, Côte d'Ivoire, Jordanie, Dubaï). Dans ces pays :

  1. La main-d'œuvre mécanique coûte beaucoup moins cher qu'en France. Ils peuvent réparer un moteur pour 500€ là où un garage français vous demanderait 8000€.
  2. Les normes de pollution (Euro 3, Euro 4) sont acceptées. Ils n'ont pas de Zones à Faibles Émissions (ZFE).
  3. Les pièces détachées sont réutilisées. Si le camion est trop abîmé, il servira de banque d'organes pour en faire rouler d'autres.

Quels modèles rachetons-nous en panne ?

Absolument tous les poids lourds (+ de 3.5 tonnes), mais certains modèles en panne valent plus cher que d'autres :

Renault Premium DXi
(Problème injecteurs)
Renault Kerax
(Même moteur HS)
Mercedes Actros
(Problème boîte EPS)
Iveco Daily & Trakker
(Châssis rouillé)
Scania V8
(Très forte valeur pièces)

Questions fréquentes (Vente sans CT)

1. Comment se passe l'enlèvement si le camion ne roule pas ?
C'est notre problème, pas le vôtre. Nous possédons nos propres porte-chars et dépanneuses poids lourds. Nous venons le treuiller directement sur place. Ce service est gratuit.

2. Faut-il barrer la carte grise ?
Oui, une fois le paiement reçu, vous barrez la carte grise avec la mention "Vendu en l'état le [Date] à [Heure]". Nous vous remettons un certificat de cession professionnel (Cerfa 15776*02).

3. Mon camion est gagé, est-ce bloquant ?
Si c'est un gage pour des amendes impayées, vous devez les régler. Si c'est un gage financier (crédit en cours), nous pouvons solder le crédit à votre place (en déduisant le montant du prix de rachat).

Pour vérifier la situation administrative de votre véhicule (Non-Gage), rendez-vous sur le site officiel SIV Intérieur.

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Estimation gratuite. Paiement Cash. Enlèvement rapide.

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