Rachat Camion MAN (TGX, TGS, TGA) : Expert Export & Occasion
Vous possédez un poids lourd de la marque bavaroise MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) et vous souhaitez le vendre rapidement ? Que ce soit un tracteur routier TGX récent, un porteur de chantier TGS robuste ou un ancien TGA avec des problèmes d'injection, nous avons la solution.
Le marché français de l'occasion est saturé et exigeant. Les acheteurs fuient les camions à fort kilométrage ou affichant des codes défauts (EDC, AdBlue). Chez VendreMonCamion.fr, nous voyons les choses autrement. Grâce à notre réseau d'exportation vers l'Europe de l'Est, le Moyen-Orient et l'Afrique, nous rachetons votre camion MAN en l'état, immédiatement et au meilleur prix.
1. Rachat MAN TGS & TGA : Les Rois du BTP
MAN est historiquement très fort dans le secteur de la construction. Leurs châssis sont réputés indestructibles, mais la mécanique demande un entretien rigoureux que beaucoup d'entreprises ne veulent plus payer sur des vieux véhicules.
🚧 MAN TGS (Le Moderne)
Nous recherchons activement les TGS pour nos clients en Afrique qui apprécient leur confort et leur capacité de charge.
- Configurations : 6x4, 8x4 (Benne ou Toupie), 4x4 et 6x6.
- Moteurs : D2066 et D2676 (Euro 4, 5 et 6).
- HydroDrive : Nous valorisons cette option (traction hydraulique avant).
🏗️ MAN TGA (L'Ancien)
Malgré l'arrêt de la production, le TGA reste une valeur sûre à l'export, à condition de savoir gérer ses pannes.
- Modèles : 18.430, 26.480, 33.480, 41.480.
- Boîte de vitesse : La boîte manuelle ZF est le Saint Graal pour l'export. La ZF AS-Tronic (robotisée) est aussi acceptée.
⚠️ Le problème connu du MAN TGA : La Pompe Haute Pression
Si vous avez un MAN TGA (surtout les modèles D20 Common Rail), vous connaissez peut-être ce cauchemar : la limaille dans le circuit d'injection. La pompe haute pression s'use et envoie des particules métalliques dans les injecteurs et le réservoir.
En concession : On vous annonce 8 000 € à 12 000 € de réparations (changement complet du circuit). Le camion part souvent à la casse.
Chez Nous : Nous rachetons votre MAN TGA AVEC CE PROBLÈME. Nos ateliers partenaires à l'étranger reconditionnent le système à moindre coût. Ne jetez pas votre argent !
2. Rachat MAN TGX & F2000 : Longue Distance
Sur la route, le Lion bavarois est apprécié pour ses cabines spacieuses. Voici ce que nous cherchons :
🚛 MAN TGX (Euro 5 & 6)
Pour le grand export ou le marché de l'occasion européen.
- Cabines : XL, XLX et surtout la XXL (la plus grande du marché).
- Moteurs : 440, 480, 500, 520, 560 et le fameux D38 (640ch).
- Kilométrage : Nous achetons au-delà de 1 million de km.
👴 MAN F2000 (Le Vintage)
Ne sous-estimez pas les ancêtres ! Les F2000 (19.414, 19.464) sont cultes.
- Pourquoi ? Pompe à injection mécanique, zéro électronique.
- Destination : Afrique profonde, zones difficiles.
- Prix : Ils se vendent parfois plus cher que des TGA récents !
Moteurs D20/D26, Boîtes ZF... Nous achetons tout !
Vendre un camion MAN à un particulier ou un concessionnaire français devient un parcours du combattant dès qu'un voyant s'allume. Nous simplifions la transaction.
Nous reprenons votre véhicule industriel MAN avec les défauts suivants :
Bielle coulée sur D2066 ou D2676, consommation d'huile excessive, turbo cassé.
Synchros craqués (surtout 3ème et 4ème), ou boîte AS-Tronic bloquée en neutre.
Le module ZBR (ordinateur central) est une maladie sur les MAN. Nous achetons même si le tableau de bord est un sapin de Noël.
Comment vendre votre MAN en 24h ?
La procédure est simplifiée pour les professionnels.
Envoyez les Infos
Photo de la carte grise, photo du camion (4 coins), photo du tableau de bord (km).
Offre de Rachat
Nous calculons la valeur résiduelle export et vous faisons une offre nette vendeur.
Paiement & Enlèvement
Virement instantané. Enlèvement par porte-char sous 48h (Toute France).
Questions Fréquentes sur MAN
Mon MAN TGL (Petit tonnage) intéresse-t-il l'export ?
Oui, les modèles TGL (7.5t à 12t) sont recherchés pour la distribution urbaine en Europe de l'Est, surtout avec hayon ou en frigo.
Faut-il passer le contrôle technique avant la vente ?
Non. En tant que négociant professionnel, nous achetons votre véhicule sans contrôle technique valide. Vous économisez les frais de préparation et de passage aux Mines.
VENDEZ VOTRE MAN AUJOURD'HUI
TGX, TGS ou F2000. Panne d'injection ou moteur HS. Nous prenons tout.
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