Rachat Camion pour l'Export : Afrique, Moyen-Orient & Europe de l'Est
Votre camion est trop vieux pour la France ? Il ne respecte plus les normes Crit'Air ? Ne le vendez pas au prix de la ferraille ! VendreMonCamion.fr est le leader français de l'exportation de poids lourds d'occasion. Nous rachetons vos véhicules Euro 2, 3, 4 et 5 pour leur offrir une seconde vie sur les marchés internationaux où ils sont très recherchés.
🛑 STOP aux ZFE et Normes Euro !
En France, un camion de plus de 15 ans est devenu difficile à exploiter à cause des Zones à Faibles Émissions (Paris, Lyon, Grenoble...) et du coût prohibitif des contrôles techniques.
La bonne nouvelle : En Afrique de l'Ouest ou au Moyen-Orient, ces normes n'existent pas (ou sont plus souples). Là-bas, votre vieux diesel est apprécié pour sa fiabilité mécanique et sa facilité de réparation.
Où partent vos camions ? Nos marchés cibles
Nous exportons des milliers de véhicules par an. Selon la marque et l'état de votre poids lourd, il partira vers une destination spécifique :
🌍 Afrique de l'Ouest
Pays : Sénégal, Mali, Côte d'Ivoire, Guinée, Bénin.
On cherche : Renault Kerax, Renault Premium, Mercedes SK, Mercedes Actros MP2/MP3.
Priorité aux suspensions à lames et boîtes manuelles.
🕌 Moyen-Orient & Asie
Pays : Dubaï (UAE), Jordanie, Irak.
On cherche : Tracteurs récents (Euro 5), Volvo FH, Scania, Mercedes Actros MP4.
Priorité aux grosses puissances et cabines climatisées.
🏗️ Europe de l'Est
Pays : Roumanie, Pologne, Bulgarie.
On cherche : Utilitaires, Camions Frigo, Engins TP récents.
Rachat Camion Export : Ce que nous achetons
Contrairement au marché français qui veut du "Zéro Défaut", l'export est plus tolérant sur l'esthétique, mais exigeant sur la mécanique.
✅ Les "Stars" de l'Export :
- Renault : Kerax (Le roi), Premium Route, Magnum, Midlum.
- Mercedes : 1924, 2628 (SK), Actros, Atego.
- MAN : TGA 410, 430, 480 (Pompe mécanique préférée).
- DAF : XF 95 et 105 (Moteur Ati).
⚙️ Les spécificités techniques aimées :
- ✔ Pompe à Injection Mécanique : Facile à réparer.
- ✔ Suspension Lames (Ressorts) : Plus solide que le pneumatique.
- ✔ Boîte Manuelle (ZF) : Préférée aux boîtes auto.
- ✔ Châssis Haut : Pour les pistes africaines.
Nous gérons la Douane et le Transport
Vendre à l'export peut faire peur (paperasse, douane, TVA). Avec nous, c'est transparent.
📦 Notre Service "Clé en Main"
- ➤ Rachat HT : Si vous êtes une société, nous achetons Hors Taxe (Exonération TVA art 262-I du CGI) pour l'export.
- ➤ Formalités Douanières (EX1) : Nous émettons le document douanier qui prouve la sortie du territoire (pour votre comptabilité).
- ➤ Convoyage au Port : Nos chauffeurs emmènent le camion à Anvers, Le Havre ou Marseille.
- ➤ Plaques Transit : Nous gérons les plaques W garage ou transit provisoire.
FAQ Spéciale Export
Achetez-vous les camions accidentés pour l'export ?
Oui. Un camion accidenté peut être découpé en pièces détachées ou "Front Cut" (Demi-avant) pour être envoyé en conteneur.
Mon camion a 1,2 million de km, est-ce trop ?
Non. Pour un Mercedes Actros ou un Renault Premium, le kilométrage est secondaire. L'état du moteur et de la boîte prime.
VOTRE VIEUX CAMION VAUT DE L'ARGENT
Ne le laissez pas pourrir sur parc. Offrez-lui une seconde vie en Afrique.
ESTIMATION EXPORT GRATUITE