Rachat Camion IVECO (Daily, Stralis, Trakker) : L'Export Cash
Vous possédez un utilitaire Iveco Daily, un camion de chantier Trakker ou un routier Stralis ? Iveco (Industrial Vehicle Corporation) est une marque incontournable, mais souvent difficile à revendre en France à cause de sa réputation (problèmes électriques, finitions).
Heureusement, pour l'export vers l'Afrique et les pays de l'Est, Iveco est une star. Pourquoi ? Parce que les pièces détachées sont peu coûteuses et la mécanique est robuste. VendreMonCamion.fr rachète votre flotte Iveco au meilleur prix du marché export, même avec de la corrosion ou des voyants allumés.
🚚 Rachat Iveco Daily : L'Utilitaire "Camion"
Le Daily est le véhicule le plus recherché par nos clients africains. C'est le seul utilitaire du marché construit sur un châssis échelle (poutres) comme un poids lourd.
- ✅ Roues Jumelées : 35C11, 35C13, 35C15 (Le top de l'export).
- ✅ Bennes : Coffre, Ridelles ou Basculante.
- ✅ Châssis Cabine : Même si la caisse est pourrie.
- ✅ Moteurs : 2.3 HPI, 2.8 Sofim (Increvable), 3.0 HPT.
Même avec le pont arrière qui chante, le châssis rouillé ou le compteur bloqué à 400 000 km.
1. Rachat Iveco Trakker : La Force Brute
Le Trakker est l'alternative économique au Renault Kerax. Dans les carrières et sur les pistes africaines, sa robustesse fait merveille.
EuroTrakker (Les Anciens)
Les modèles à pompe mécanique ou les premiers Cursor (Euro 3) sont très prisés.
- Modèles : 190, 260, 380, 410, 440.
- Configurations : 6x4, 8x4 et 8x8.
- Moteur Cursor : Attention au turbo, mais nous achetons même HS.
Trakker (Les Récents)
Cabine Hi-Land ou Hi-Track. Nous recherchons les bennes et toupies béton.
- Boîte : Manuelle ZF ou EuroTronic (Automatique).
- Ponts : Réducteurs dans les moyeux (indispensable pour le chantier).
2. Rachat Stralis & Eurocargo
Sur la route, Iveco propose des solutions compétitives. Les flottes de transporteurs renouvellent souvent leurs Stralis par lots.
Iveco Stralis & S-Way
Le routier italien. Attention, la réputation électrique est fragile, ce qui rend la vente à particulier difficile.
- Moteurs : Cursor 10 (420/450) et Cursor 13 (500/560).
- Cabines : Active Space (AS) ou Hi-Way.
- Défaut accepté : Problème AdBlue, Turbo géométrie variable grippé.
Iveco Eurocargo
Le camion de distribution (7.5t à 19t).
- Carrosseries : Caisse Hayon, Frigo, Plateau Grue.
- Moteur Tector : 4 ou 6 cylindres.
- Destination : Europe de l'Est (Roumanie, Bulgarie).
Corrosion ? Électricité ? On connait !
Vendre un Iveco n'est pas toujours facile quand le véhicule vieillit. Les acheteurs français fuient au moindre défaut. Nous, nous connaissons ces défauts par cœur et nous les acceptons.
Nous rachetons votre Iveco avec :
- Châssis Rouillé : La "maladie" des Daily et Eurocargo. Tant que ça ne casse pas en deux, on achète.
- Sapin de Noël : Voyants EDC, EBS, AdBlue allumés au tableau de bord.
- Turbo HS : Sifflement sur les moteurs Cursor ou HPI.
- Pont Bruyant : Le différentiel qui siffle sur les Daily kilométrés.
Questions Fréquentes Iveco
Achetez-vous les vieux Magirus-Deutz / Fiat ?
OUI ! Les ancêtres d'Iveco (Refroidissement à air pour Magirus) sont des légendes en Afrique. Si vous en avez un au fond d'une grange, c'est un trésor.
Mon Daily a la caisse complètement HS, ça vous intéresse ?
Oui. Sur le Daily, ce qui nous intéresse, c'est le châssis, le moteur et le pont. La caisse (fourgon ou benne) peut être retirée ou changée.
VENDEZ VOTRE IVECO DANS L'HEURE
Daily, Trakker, Stralis. Châssis rouillé ou moteur HS accepté.
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